3月31日，中船澄西签订2艘3100TEU集装箱船建造合同，当时仅披露船东来自欧洲，未透露更多合同细节。
现据造船消息人士透露，中船澄西的2艘3100TEU集装箱船由德国船东Peter Döhle订购，是该船东扩充集装箱船队规模的最新举措。单船造价约4800万美元，2艘总造价约9600万美元（约合人民币6.6亿元），预计将于2029年交付。
该笔订单标志着中船澄西在支线集装箱船领域实现新突破。至此，中船澄西在手订单已涵盖散货船、集装箱船、油船三大主力船型。
该型集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发的新一代高效绿色支线集装箱船，总长199.9米，型宽35.3米，型深17.90米，设计吃水11.00米，设计服务航速18.4节。
据了解，Peter Döhle与中国船舶集团已经达成多次合作，最新订单延续了该船东在中国下单集装箱船的造船势头。
据龙船订单库记录，2024年，Peter Döhle曾向中船沪东中华下单4艘14000TEU集装箱船，单船造价约1.5亿美元，交船期在2026年至2027年；2025年，Peter Döhle向广船国际订购4艘LNG双燃料动力8400TEU集装箱船、向黄埔文冲订购4艘2900TEU集装箱船。
值得一提的是，2024年与沪东中华的造船合同，是Peter Döhle当时近9年来的首个新造船项目。目前，该船东已公开的新造船项目全部由中国船厂承接。
官网显示，Peter Döhle掌控着全球规模最大的自有不定期运营集装箱船队，旗下拥有总计约300艘现代化集装箱船，船舶规格从300TEU到14000TEU不等；散货船市场，目前管理并运营着一支约35艘船组成的船队，载重量从38000吨至175000吨不等，涵盖Handysize/Supramax/Mini-Cape船型，可满足各类特定货运航线需求并在全球范围内运营。
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